Uber vs. Lyft: Tko plaća vozačima najviše novca

Sadržaj:

Uber vs. Lyft: Tko plaća vozačima najviše novca
Uber vs. Lyft: Tko plaća vozačima najviše novca

Video: Uber vs. Lyft: Tko plaća vozačima najviše novca

Video: Uber vs. Lyft: Tko plaća vozačima najviše novca
Video: Основные ошибки при возведении перегородок из газобетона #5 2024, Ožujak
Anonim

Uber vs. Lyft: Koja usluga jahanja automobila plaća vozače više? Imamo podatke i ankete za odgovor na ovo pitanje, zajedno s analizom mogućih vozača.

Koncertna ekonomija stvorila je jedinstven način zarade za život. Jedan od načina je da se vozimo za Uber ili Lyft. Ali koja je od tih tvrtki bolja za vozače i kako uspoređuje plaćanje?
Koncertna ekonomija stvorila je jedinstven način zarade za život. Jedan od načina je da se vozimo za Uber ili Lyft. Ali koja je od tih tvrtki bolja za vozače i kako uspoređuje plaćanje?

Dok Uber i Lyft imaju sličnosti, razlike između dvije tvrtke obiluju. Pogledajmo što očekivati kada radite za bilo koju tvrtku, a koja vozačima daje više novca.

Uber Versus Lyft

Ove dvije tvrtke za vožnju u vožnji slične su na mnoge načine. To može otežati odlučivanje koje tvrtke novi vozač treba odlučiti za rad (premda mnogi odluče voziti s oboje!).

Evo nekoliko ključnih sličnosti:

  • Obje su usluge bazirane na aplikacijama, omogućujući korisnicima da zahtijevaju vožnju, plaćaju vozače i zakazuju putovanja s telefona.
  • Obje su usluge dostupne 24 sata dnevno.
  • Lyft i Uber nude različite opcije vozila, ovisno o veličini vašeg partnera, bez obzira želite li crno iskustvo ili tražite najjeftiniju opciju (kao što je sposobnost "bazen" s drugim vozačima koji idu u istom smjeru).
  • Obje nude procjenu cijena prije zakazivanja.
  • Obje tvrtke sada nude usluge isporuke hrane na određenim tržištima.

To čini i Uber i Lyft mami za vozače, omogućujući im mnogo mogućnosti za njihov sljedeći izlet. Ali što je s vozačevom perspektivom? Koje su sličnosti?

  • Obje usluge omogućuju vozačima da se prijavljuju u aplikaciju kad god budu spremne i dostupne za vožnju, podizanjem vozača po svom izboru.
  • Oba izračunavaju cijene primjenom osnovne stope, prevezenih milja, doba dana i tražene vrste vozila.
  • Uber i Lyft omogućuju vozačima da dodaju savjet na kraju vožnje.
  • Obje imaju razdoblja u kojima će vozači zaraditi višekratnike uobičajene cijene, temeljene na zahtjevu vozača (nazvanu "preraspodjela cijene" ili "vrijeme premijera").
  • Obje tvrtke nude opcije vozačima za kupnju ili iznajmljivanje vozila, ako želite postati vozač, ali nemate automobil.

Uz to, postoji i nekoliko velikih razlika. Na primjer, Lyft upravo sada počinje svoj napad na međunarodnu službu, počevši od Toronta, Ontario. Uber, s druge strane, već dulje vrijeme nudi svoje vožnje temeljene na aplikacijama širom svijeta koji trenutno djeluju u 83 zemlje.

Također, kretanje kroz Uber je prilično novo (i izvorno je obeshrabreno). Dok je Lyft od koncepta vozača dao pristup opciju besplatnosti vozača, Uber je upravo uveo srednju 2017. Budući da je riječ o novijem konceptu kroz aplikaciju, mnogi vozači izvješćuju da nije sasvim zatečen. Kao rezultat toga, vozači ne čine toliko u savjetima (u prosjeku) preko Ubera dok voze za Lyft.

Još jedna razlika između dvije tvrtke je vožnja okoliš. Lyft je razvio reputaciju kao "zabavnu i prijateljsku" vožnju, dok se Uber ponosi ponudom profesionalnijih i poslovnih. Čak nudi i vrhunsku uslugu crnog automobila svojim vozačima (zajedno s profesionalnim vozačem).

Lyft je odavno odrastao tijekom godina - daleko od skoka kada su automobili stizali s pahuljastim, ružičastim brkovima na roštilju. Međutim, ako tražite vožnju na sljedeći poslovni ručak ili putujete s velikim klijentom, UberBlack je vjerojatno najprikladnija opcija.

Tko plaća više?

Ako pitate možete li više voziti za Lyft ili Uber, nećete dobiti jasan odgovor. Iznos koji možete zaraditi stvarno je ovisan o nizu čimbenika, uključujući koliko često vozite, vrstu vozila koje imate, vozite li (i zaradite li cijene za prenaprezanje), i troškove poslovanja.

Ako gledate osnovnu razinu, samo želimo znati koja tvrtka preuzima više u vozačkim komisijama, odgovor je da Uber uzima više. Tvrtka traje 25% od naplaćene karte vozača, što uključuje i put udaljenost i vrijeme provedeno na putovanju. Lyft, s druge strane, traži samo 20% cijene.

Uber Lyft
Komisija preuzeta iz svake vozača 25% 20%

Međutim, ovo nije cijela priča.

Troškovi rezervacije

Kada vozač plaća za putovanje preko Ubera ili Lyfta, možda neće shvatiti da plaćaju i kartu za putovanje i naknadu za rezervaciju. Naknada za rezervaciju ide izravno u tvrtku kako bi pokrila troškove poslovanja, kao i sigurnosne i regulatorne troškove. Vozač nikada ne vidi peni od ovog naplaćenog iznosa.

Troškovi rezervacije za Uber razlikuju se po gradu. Može se kretati između 1,85 i 2,45 dolara. Ta se naknada povećala prošle godine, što znači da vozači plaćaju više za putovanje, ali vozač ne vidi više novca. To, naravno, također znači da je postignut postotak ukupnog putovanja koje Uber uzima (u odnosu na ono što vozač zarađuje) porastao.

Za Lyft, to se zove "Pickup" naknada. Također se razlikuje od grada do grada, uz naknadu od oko $ 1 do $ 2. Kao i kod Uber, vozač ne vidi nikakav postotak od ove naknade, ali vozač plaća više od osnovne cijene. I, kao u Uberu, to također znači da je efektivni postotak koji Lyft uzima veći od 20% koje tvrtka oglašava.

Dakle, ako vozač uzme brzu vožnju s Uberom u San Antoniju, u ukupnom iznosu od 12 USD, 2,45 eura će izravno doći do Ubera za naknadu za rezervaciju. Od ostatka od 9,55 dolara, Uber će također dobiti još 2,39 dolara u proviziju, za tvrtku koja je smanjena za 4,84 dolara. To je ukupni postotak od 40,33 - daleko veći od "25%" koji oglašavaju vozačima.

Što ako vozač traje duže vožnje u drugom gradu (možda Alexandria, VA, gdje je naknada za rezervaciju 1,85 USD)? Recimo da je njihova ukupna cijena vožnje 32 dolara, od čega je 30,15 dolara. To znači da će Uber na kraju dobiti 9,39 dolara (naknada od 1,85 dolara plus 7,54 komada), što čini 29,3% ukupnog rezanja.

Iako je to niži od prvog scenarija, još uvijek je znatno veći od 25% koji mnogi vozači očekuju da će izgubiti. Naknade za rezervaciju su tvrdnja za vozače na obje platforme. Kao što oni podižu cijenu za jahače, ali ne podizanje zarade.

Što pravi vozači zapravo stvaraju

Ako izravno zatražite Uber ili Lyft, dobit ćete entuzijastičan odgovor na ovo pitanje. Tijekom godina, tvrdnje su da vozači redovito zarađuju bilo gdje od $ 20 do $ 30 (ili više!) Sat vremena vožnje za uslugu dijeljenja vožnje. Međutim, stvarni vozači molit će se da se razlikuju.

Jedan vozač koji je pokrenuo vlastitu web stranicu temeljenu na Uberu i Lyftu, TheRideShareGuy, provela je nedavni pregled vozača. Pitanja su uključivala zadovoljstvo vozača, razlog zbog kojeg je postao pokretač bilo koje platforme i koliko ljudi doista napravi na kraju dana. Odgovori su bili iznenađujući.

Otkrio je da je od ispitanih 1,150 vozača, samo četvrtina njih napravilo 20 dolara za sat ili više - i to je prije nego što se faktorizira u troškovima poput plina, održavanja ili guma! Većina ispitanika (32,1%) napravila je između 10 do 14,99 dolara po satu, a 17% vozača je između 0 i 9,99 dolara po satu.

Izvor: TheRideShareGuy
Izvor: TheRideShareGuy

U ovom istraživanju, prosjek koji su zaradili Uberovi vozači iznosio je 15,68 dolara po satu. Stvarni preuzimanja kuće niži je, naravno, kada se u obzir uzme trošak plina i ostalih troškova.

Za Lyftove vozače taj je prosjek bio malo veći od 17,50 dolara. Opet, Lyft vozači su odgovorni za vlastite troškove, tako da će iznos uvećan biti manji.

Još jedna zanimljiva predodžba bila je da je ova anketa pokazala snažnu korelaciju između dobi vozača i iznosa koji su zaradili po satu. U stvari, vozači dobi 61+ prijavili su prosječno 3 dolara na sat manje od svojih 18-30 godina starih kolegama!

Druge su studije tijekom godina ispitale vozače diljem zemlje, pokušavajući zaključati taj ukupni broj "prosječne zarade". Teško je to učiniti, budući da su uključeni toliko regionalnih i osobnih čimbenika, ali opći je konsenzus da vjerojatno nećete napraviti 25 do 30 dolara po satu koji se često krije.
Druge su studije tijekom godina ispitale vozače diljem zemlje, pokušavajući zaključati taj ukupni broj "prosječne zarade". Teško je to učiniti, budući da su uključeni toliko regionalnih i osobnih čimbenika, ali opći je konsenzus da vjerojatno nećete napraviti 25 do 30 dolara po satu koji se često krije.

Barem, ne na dosljednoj osnovi.

Faktorizacija u troškovima

Naravno, navedeni brojevi su ukupni prosjek, uzimajući u obzir vozače iz cijele zemlje. Druga studija BuzzFeed News, međutim, pogledala je određene gradove kako bi vidjela kako su vozači izašli nakon što su troškovi i porezi obračunavali.

Na primjer, Houston vozači u prosjeku iznose 10,75 dolara po satu, daleko ispod nacionalnog prosjeka. Ako ste u Detroitu, ispričavam se: vaš je prosjek 8,77 dolara po satu. To računa za poreze koji su preuzeti kao samostalni poduzetnik, kao i prosječne troškove vožnje.

Naravno, ti troškovi također mogu varirati ovisno o dobi, stanju i učinkovitosti goriva vozila koje posjedujete. Ako vozite novu Prius, vi ćete netko mnogo više nego netko voziti u dugogodišnjem SUV-u.

U svakom slučaju, lako je vidjeti kako, na temelju troškova i koliko ste bruto, mogli biste završiti s manje od minimalne plaće na kraju.

Nagrade i bonusi

Vozači za obje platforme mogu primati savjete putem aplikacije ili u gotovini, od kojih tvrtka ne odstupa. Međutim, kao što je spomenuto ranije, Lyft vozači izvještavaju primanje više savjete u prosjeku od njihovih Uber kolegama. Što može biti ili ne mora biti posljedica činjenice da je aplikacija tijekom godina bila nedostupna (pa čak i obeshrabrena).

Obje tvrtke nude različite poticaje, nagrade, pa čak i bonuse za svoje vozače. Oni se kreću od nagrade za gorivo do čestih vozačkih bonusa, pa čak i tjednih promocija.

Evo nekih od najpopularnijih:

  • Lyft: $ 250 za gorivo: Zaradite $ 1 u nagradnim igrama za svaki pet vožnji koje ste dali, do 50 vožnje u prvih 30 dana.
  • Lyft: Ubrzajte nagrade premium nagradama: Zaradite svoj čin kao vozač na temelju broja dane vožnje. Različite razine nude različite pogodnosti kao što su popusti mobitela, nagrade za gorivo i pomoć na cesti.
  • Uber: Poticaj: Potaknuta područja nude promidžbene višekratne cijene u tom području tijekom određenog vremena; one se mogu kombinirati s Surge cijenama (ako je dostupno) za još veću zaradu po vožnji.
  • Uber: Potraga: ispunite određeni broj vožnje u određenom vremenskom razdoblju kako biste zaradili promotivni bonus (tj. Dajte 10 vožnji ovog vikenda kako biste zaradili dodatnih 50 $).
  • Uber: nova garancija / bonus za vozača: Ako se prijavite kao novi upravljački program pomoću dostupnih promotivnih veza, dobit ćete zajamčene minimalne prihode za određeni vremenski period. Jedna od takvih promocija je da ako Vaša zarada za prvih 200 putovanja * (ne uključujući naknade, savjete ili provizije) ne dosežu 1600 dolara, Uber će vam priznati razliku. * Putovanja moraju biti dana u prvih 90 dana.
Image
Image

Koje je bolje?

Dakle, ako želite voziti za jednu od tvrtki koje dijele vožnju, što će vam platiti više? Je li Uber bolji od Lyft ili obrnuto?

Ako jednostavno gledate u kojoj tvrtki vozači čine više, Lyftova prosječna dnevna vrijednost od 17,50 dolara veća je od Uberovog prosjeka od 15,68 dolara. Lyft također ima bolje zadovoljstvo vozača. Na pitanje je li sretna vožnja za tvrtku, 75,8% Lyftovih vozača kažu da. To je zapanjujuće, osobito u usporedbi s rezultatima iz istog pitanja postavljenom za Uberove vozače, gdje je odgovor bio da je samo 49,4% vozača zadovoljno.

Međutim, iako se čini da Lyft vozači čine više i da su sretnija vožnja za tvrtku, postoji jedan zanimljiv trag. Od vozača koje je anketirao RSG, 46,6% je reklo da zapravo i dalje preferiraju vožnju za Uber (u odnosu na 41,7% koji su voljeli Lyft).

Dakle, zašto nepodudarnost? Ako su Lyftovi vozači sretniji, ocijenjeni i zaradili više novaca, zašto vozači više ne bi vozili za njih preko Ubera?
Dakle, zašto nepodudarnost? Ako su Lyftovi vozači sretniji, ocijenjeni i zaradili više novaca, zašto vozači više ne bi vozili za njih preko Ubera?

Možemo biti sigurni u odgovor, ali može imati veze s volumenom vozača na platformi, atmosferi tvrtke ili čak dostupnosti usluga diljem zemlje (i na međunarodnoj razini). Možda je kombinacija svih čimbenika.

Ako razmišljate vožnja za Uber ili Lyft, morate napraviti neka istraživanja. Razgovarajte s vozačima u vašem području kako biste vidjeli koliko su zadovoljni s njihovim iskustvom. Učinite math o tome koliko vaše vozilo košta gorivo i održavanje. Zatim shvatite koliko morate bruto kako biste napravili ono što smatrate dobrim novcem.

Također biste trebali pogledati bonuse koji su dostupni, kako biste iskoristili prednosti svih novih promocija vozača koji mogu donijeti dodatnu novčanu naknadu. Na kraju, možda čak i pametno pokušati voziti za obje tvrtke u početku. Na taj način možete vidjeti tko vas najviše zarađuje prije nego što je počinio samo jednu platformu.

Želite li saznati više o vožnji kao strani gužve?

Preporučeni: